Tälle sivuille olemme keränneet yleisvinkkejä, jotta saisit auton sytytysjärjestelmästä mahdollisimman paljon "irti" ja siten sytytystulppien työn helpommaksi.

• Akkuun ja sen kuntoon (jännite & virranantokyky) kannattaa kiinnittää huomiota.
• Mikäli autossa on tulpanjohdot, ne kannattaa vaihtaa hyvin häiriösuojattuihin ja mahdollisimman vähävastuksisiin tulpanjohtoihin.
• Moottorin kunnollinen maadoittaminen on suositeltavaa. Muutama 16-25mm2 johdin moottoriin ei ole liioittelua.
• Vakiosytytysjärjestelmän vaihtaminen tehokkaampaan sytytysjärjestelmään on yksi tapa lisätä tehoa, vähentää kulutusta ja päästöjä. Tällä tavalla myös ehkäistään käyntiongelmia virityskärpäsen puraisemista, pidemmällä tautia potevista autoista.

Noudata taulukossa annettuja tulppien kiristysmomentteja:

Sytytystulppa, kierre ja tiivistetyyppi:	Sylinterikansi Fe / Al
M10 x 1, tiiv.rengas	10-15Nm / 10-15Nm
M12 x 1,25, tiiv.rengas	15-20Nm / 15-25Nm
M14 x 1,25, tiiv.rengas	20-40Nm / 20-30Nm
M14 x 1,25, kartiotiiviste	10-20Nm / 10-20Nm